いってきました2Dayのテイストオブツクバ♪

こんばんは〜

企画・開発担当の奥村です。

週末はヤバカッタですね〜もはや真夏か

照りつける太陽に、気温も上昇して日中はなんと32度

　

そんな真夏のような２日は、熱気でさらにアツクなった筑波サーキットで過ごして来ました

そうですテイストオブツクバです

　

今回もYSS Racing＆K-FactoryからGPz750Rでアシダ選手がエントリー

ブース出展と、ピットでのお手伝いをして参りました

　

今回も大好評のYSSサスペンション体感機を持ち込んで、減衰の変化や、サスペンションの動きなどを体感していただきました。

ん

双子さんですかと思ったら、いつも、もて耐と関東サービスステーションでお世話になっているブルドッカータゴスの田子社長

激励にお立ち寄りいただいた時のスナップショットですね

　

そして、迎えた予選ではコースイン2番手程の位置で待機する事ができました

コースインポジションはとても重要で、前方が詰まっていると予選タイムに影響が出ますので、このあたりは作戦でもあるのですよね

前方が詰まったからと、ピットへ入ったりタイミングをずらそうとすると、タイミングによっては赤旗中断でそのまま予選も終了

なんてことになると、とうぜん予選結果も悪くなる場合もあります

　

今回はベストタイミングでコースインだったので、グリッドは4番手からのスタートです

　

ZERO-1クラスのライダー全員で記念撮影をして〜

またまた激励にきていただけた、田子社長

　

今回もお手伝いに来ていただけましたみなさまと記念撮影して

　

決勝ではライダーアシダが苦手とするスタートで、過去ベストとも言えるクラッチワークで

ポジションを一つ落としながらも果敢に攻め続け、抜きつ抜かれつしながら

ファイナルラップの2ヘア侵入でポジションを一つ上げて、見事4位でのチェッカーとなりました。

　

暫定表彰から、正式な表彰を受けて、熱い一日が無事に終わりました

ご声援をいただきましたみなさま

お手伝いをいただきましたクルーのみなさま

有難うございました

車両のセットアップや装備など、ご協力いただきました

MC.GEMMA： http://www.gemma.jp/

OGKカブトさま： http://www.ogkkabuto.co.jp/

カワサキアトミックさま：http://www.kawasaki-atomic.com/

カワサキ・マーキュリーさま： http://www.kawasaki-mercury.co.jp/

ぱわあくらふとさま：http://www.power-craft.co.jp/

ブルーポイントさま： http://www.bpm-nara.com/

マジカルレーシングさま： http://www.magicalracing.co.jp/

ラスティックさま：https://www.facebook.com/RUSTIC.1961

神楽月に向けて、これからライダー アシダも全力で突き進んでいくと思いますので、暖かく見守っていただけますようにお願いします

ちょこっとオフショット

　

こちらはK-Factory様で進めている、インジェクションニンジャ

いつみてもほれぼれするカーボンが美しいマジカルレーシング様の500ガンマ

　

こちらはウェンズデイカップでお世話になっているカワサキアトミック様のゼファー750

　

そして、ハーキュリーズに大阪からエントリーされているスピードテック様のGPz900R

綺麗なオネーサマ方を横目に、ずうずうしくもハーキュリーズのグリッドに立って来ました

そんなこんなのテイストオブツクバを過ごして参りました

秋か・・・・はたまた来年の春か・・・・・

見ていればやっぱり走りたくなってしまいますね

さてさて、それでは今日はこの辺で失礼しまっす

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NGK杯 鈴鹿サンデーロードレースへ行って来ました〜♪

こんばんは〜

企画・開発担当の奥村です。

気づけばすでに１１月末

2016年もあと1ヶ月でおわっちゃいますね

秋もすっとばしてすっかり気温も下がり、バイク通勤で芯まで冷え込む今日この頃ですが、みなさま如何お過ごしでしょうか

今回は11月26日、27日の2日で開催されました、NGK杯 鈴鹿サンデーロードレースのお手伝いに行って来ました

全日本ロードレースにスポット参戦した、ST600インタークラスに出場の山内選手のお手伝いです

今回もチーム YSSマーキュリー＆TTS Racing SRFでエントリー

11月26日の予選では、天候に恵まれてコースもドライでアタックし、３番グリットを獲得したのですが、11月27日の決勝当日は残念な事に雨

グリッドに並んだ時も、微量ながらもシトシトと冷たい雨が降っておりました

レース結果は、好スタートを見せながら慎重に周回を重ね、終わってみれば１ポジション落として４位でフィニッシュ

こちらのページでもご紹介させていただいております。

前日までの天候・気温からがらっと変化したコンディションでしたが、ライダーとチームの経験を生かしたセットアップにより大きく順位を下げる事もなく無事にレースを終える事が出来ました

ご声援をいただきましたみなさま、ありがとうございました。

2017年も引き続きご声援をいただけますようによろしくお願いします。

さらに、今回は1000ccクラスのYSSユーザーをご紹介〜

JSB1000ナショナルにエントリーのチーム NKOマーキュリー+B〜DASH106

車輌はKAWASAKI　ZX10R

もちろんYSSサスペンションをご使用いただいております。

モデルはMG506シリーズ

　

こちらは13番グリッドからスタート

好スタートを見せ、上位へとポジションアップを見せながらも、最終コーナー付近で痛恨の転倒となりましたが、2017年に向けてすでに準備を進めているとの事ですので、みなさまからのご声援をよろしくお願いします

YSSではレーシングユーザーを対象にレーシングサポートを実施しております。

2017シーズンに向けて何かと準備を始めるチームも多いと思います。

サポートキャンペーンが気になるライダー・チームはどしどしお問合せ下さいまし〜

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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YSSサポートキャンペーン！！その3

みなさんこんばんは〜

YSSサスペンション担当の森です。

今年の立冬は11月7日、いよいよ冬がやってきましたね

気温は下がる一方ですが全国各地では激アツなレースが行われています！！
と言う事で、今回も少しだけご紹介させて頂きます。

まずは

【10月29日】

筑波サーキットで行われました筑波ロードレース選手権シリーズ第4戦

こちらのJP250クラスでG☆works+youautoのチーム名で山澤選手がエントリーされました

エントリー台数は21台

当日はライダーとマシンともに調子が良く予選6位のポジションでチェッカーを受けました。

決勝もイケイケ状態のままスタート！

ライバル達をパスしながら4番手まであがってきましたが、
スタート時に少しマシンが動いていたみたいで、ジャンプスタートのペナルティを取られてしまいます。

一旦ピットイン後、コース復帰しますが最下位の位置からスタートする事に

その後は怒涛の追い上げで12番手の位置でチェッカーを受ける事が出来ました。

怒涛の追い上げから本来であれば、もっと上の順位を狙えたレースだった為に悔いが残る結果となってしまいました。

こうなれば来年のご活躍に期待しましょう！！！

お次は

【11月5日〜6日】

MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第9戦！！

ST600クラスでは、YSSマーキュリー＆TTSが山内 芳則選手がエントリー

　

こちらの詳細はYSSホームページをご覧下さい

そして

JP250クラスでは66台がエントリー。

フルグリッド44台・・・・・22台は予選落ちと言う激戦区。

その中でこちらのチームがYSSを装着されエントリーされています。

チーム　TECHNICA

ライダー　石田克拡　選手

使用サスペンション　MS366

激戦のクラスですが、決勝では29位で石田選手がチェッカーをうけました。

チーム　マエダオートレーシング＆オドリフェラン

ライダー　前田晃治　選手

使用サスペンション　MG366

空き時間が少なくすべてのマシンをチェック出来ておりません、ご紹介しきれなかった方々申し訳ありません。

他にもたくさんのみなさまにYSSサスペンションをご使用頂いておりますが、画像が無いためご紹介しきれておりません、本当にスミマセン。

俺も、私も、僕も、使ってるよ！と言うみなさま！

画像とレース結果をご連絡いただければ、こちらのブログでご紹介させていただきますよ〜

チームアピールにぜひぜひメールをお送りください

タイムや結果は関係ありません。

早いライダー・チームじゃなきゃ紹介しない！なんて事はありませんよ〜

レースってこんなに楽しいモノなんだと言う事を少しでも多くの方に見ていただき、モータースポーツの愉しさを少しでも多くの方に知ってもらえらばと思っております

これからも全国で参戦されているレーシングライダーの方々に皆様からのあたたかいご声援をよろしくお願いいたします。

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YSSサポートキャンペーンやってます！！その2

みなさんこんばんは〜

YSSサスペンション担当の森です。

秋の本格バイクシーズンですね、皆さん楽しんでバイクに乗ってらっしゃいますでしょうか？

私はバイクも好きですが、食欲の秋と言う事で食べる事にも夢中になっております。

さてさて、2015年の夏から開始しているレーシングサポートキャンペーンですが、日本各地のサーキットで活躍されているチーム・ライダーのみなさまにYSSサスペンションをご使用頂いております。

今回もレーシングサポートキャンペーンでご報告いただけた方を少しだけご紹介させて頂きます。

9月24日（土）・25日（日）の二日間にかけて、ツインリンクもてぎにて【もてぎロードレース選手権　第6戦】が開催されました。

このレースに以前からNinja250、YZF-R25の2台体制でYSSサスペンションを装着され参戦して頂いております、

チーム【PRT TOPS with YSS】様がNEO STANDARDクラスで出場されました。

当日は前夜まで降っていた雨も上がりドライでの予選となりました。

＃23・Ninja250・ライダー、森島選手・小笠選手がペアで参戦され、2分25秒753の好タイムでネオスタ総合1位（Ninjaクラス1位）を獲得されます。

＃88・R25・ライダー冨川選手が参戦され、こちらもタイム2分26秒342　ネオスタ総合5位（R25クラス2位）を獲得されます。

続きましては決勝です。

予選終了直後からの雨によりウエットでの開催となりましたが、

　

＃23・Ninja250・ライダー、森島選手・小笠選手、総合12位（クラス4位）、

＃88・R25・ライダー冨川選手、総合3位（クラス1位）を獲得されました。

レース中には豪雨の影響による赤旗中断有りと、非常に難しいコンディションの中での参戦となりましたが、見事素晴らしい結果となりました。

今回の結果により、Ninja・R25クラスともに総合ランキング1位を獲得され、

次回は最終戦である第7戦を残すのみとなりますが、、、ムフフ

ここまでくるといよいよ2016年チャンピオンへの期待度大でございますね。

　

他にもたくさんのみなさまにYSSサスペンションをご使用頂いておりますが、画像が無いためご紹介しきれておりません、本当にスミマセン。

もちろん、俺も、私も、僕も、使ってるよ！と言うみなさま！画像とレース結果をご連絡いただければ、こちらのブログでご紹介させていただきますよ〜

チームアピールにぜひぜひメールをお送りください

早くなきゃ紹介しない！なんて事はありませんよ〜

レースってこんなに楽しいモノなんだと言う事を少しでも多くの方に見ていただき、モータースポーツの愉しさを少しでも多くの方に知ってもらえらばと思っております

これからも全国で参戦されているレーシングライダーの方々に皆様からのあたたかいご声援をよろしくお願いいたします。

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2016年もてぎ7時間耐久ロードレース

こんばんは〜 YSSテクニカルアドバイザーの森です。

毎日暑いですね〜　私もそうですが皆さんも溶けない様に注意しましょうねｗ

さてさて、8月7日にツインリンクもてぎで、真夏の一大ビックレースイベントである、もてぎオープン7時間耐久ロードレースが開催されました

そして、それに伴い私達PMCも前日からブース出展に行ってまいりました

淡路島から頑張って車で走って約9時間、サーキットに着いてビックリ

なんとエントリー台数は148台と大盛況です。

そんな中、私たちが特に気になるのがYSSサスペンションの装着車両ですが、何チームかの皆様にお使い頂いておりました

正直本当にうれしいです

そこで、確認できる限りですが確認出来た何チームかをご紹介させて頂きます。

(ちなみに順不同です)

そして、もしも！ご紹介から漏れているチームがございましたら、お許し下さい

今後のレースで出場される際に、YSSステッカーを車輌へ貼っていただいて、レポートいただければ、じゃんじゃんこちらのブログでご紹介させていただきます！！！

こちらはチーム【CLUB MASSA-R】様　Ninja250Rで出場です。

 こちらはチーム【阿久澤自動車＋アップライズ】様　Ninja250SLで出場です。

 こちらはチーム【待ってろもてぎ行くだけで11耐】様　YZF-R25で出場です。

　

 こちらはチーム【ネクスレーシング�B】様　YZF-R25で出場です。

こちらはチーム【ＡＲＥＡ１４　Ｒ／Ｐｒｏｊｅｃｔ】様　YZF-R25で出場です。

こちらはチーム【ＳＳＳ・Ｒｅａｌｉｚｅ・円陣家至高】様　Ninja250Rで出場です。

こちらはチーム【Pon Cup！＋ＳＦ Ｂoon】様　Ninja250Rで出場です。

　

こちらはチーム【PRT TOPS YSS】様　Ninja250RとYZF-R25で出場です。

　

画像が用意できずご紹介させて頂けなかったチームの方々、

スミマセン次回はしっかりとご紹介させて頂けます様尽力致します。

皆さん健闘されました、本当にお疲れ様でした。

そしてそして、なんと2015年に引き続き今年もやってくれました≪YSS Racing・BullDocker TAGOS≫

2年連続のポールポジションからの優勝

ご声援本当にありがとうございました。

そしてそして皆様来年も頑張りましょう

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YSSサポートキャンペーンやってます！！

2015年の夏から開始しているレーシングサポートキャンペーンですが、

日本各地のサーキットで活躍されているチーム・ライダーのみなさまにYSSサスペンションをご利用いただいております。

サポートキャンペーンでご報告いただけた方を、ここで少しご紹介させていただきます。

まずは、2016もてぎロードレース選手権　第4戦

7月9日に行われたもてぎロードレース選手権、NEO STANDARDクラスにPRT TOPS with YSSチームからYZF-R25・Ninja250Rの2台体制で参戦しました。

当日は朝からの雨でウエットコンディションの中、参戦した2台は大健闘、YZF-R25は冨川選手に山崎選手、Ninja250Rクラスは森島選手と小笠原選手のコンビで参加しました。

　

　

予選

ウエットコンディションに加えて朝のスポーツ走行の際、前方のグループの方がオイル漏れを起こした為、スポーツ走行がキャンセルになるトラブルがあり、ライダーの山崎選手は全く練習出来ないと言う不安な形で予選を迎えました。

予選開始直後、少し雨足が弱い時に富川選手は２分28秒789の好タイムを出す事でき、この日全く走行出来ていなかったペアライダーの山崎選手に交代し走行する事に、Ninja250Rはサブラジエーターがフェンダーに当たるトラブルが有りましたが終了間際に2分50秒908を出す事が出来ました。
予選結果はYZF-R25は総合2位R25クラスでは1位。Ninja250Rは総合5位Ninjaクラスでは1位と成りました。

決勝
YZF-R25のスタートライダーは山崎選手、1周目にライダー交代して後ろから追い上げる作戦をとりました、60秒のピットストップのハンデが有ったのでかなり不利な状況の中でしたが、見事に追い上げを見せ総合5位、R25クラスでは2位を獲得する事が出来ました。

Ninja250Rのスタートライダーは森島選手、10周目付近でライダー交代する作戦で挑みました。他チームとの壮絶なバトルを繰り広げながら、最終的には総合3位Ninjaクラスでは1位の成績を獲得する事が出来ました。

　

次戦はモテ耐になりますが、2台とも決勝に参加出来るシード権を既に獲得済みです。

続きまして、岡山地方選手権 第4戦　ST600インタークラス

7月10日に開催されたこちらのレースでは、YZF-R6にご使用いただいております。

チーム J-TRIPto,しゃわ太郎・ライダー 田中選手ST600クラスは、インター（国内）とナショナル（国際）の混走レースで、40台のエントリー。梅雨時期もあり、ドライコンディションでの練習走行が1度しかできないまま、レース当日はドライ。

データの無い中で予選21番グリッドから決勝スタートし、決勝23位（クラス11位）で無事にレースを終える事が出来ました。

セッティングデータが少ないながらも、健闘されました。

他にもたくさんのみなさまにご使用いただいておりますが、画像が無いためご紹介しきれておりません、

これからもレース毎に順次報告できるように準備して参りますので、皆様からのあたたかいご声援をよろしくお願いいたします。

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鈴鹿サンデーロードレース NGK杯

こんばんは〜

企画・開発担当の奥村です。

すっかり寒くなってしまいましたが、久々の晴れの週末はみなさま如何お過ごしでしたか

私は・・・・・・

土曜日は天気も良かったので、バイクで観戦＆お手伝いに行って参りました

と・・・・・・

ここで勘違い・・・・・・

普段のレースとは違ってエントリー数や開催クラスも多いのか

てっきり、日曜日に予選＆決勝だと、勝手に思い込んだワタクシハ・・・・・・

予選お手伝いできず

みなさまも、スケジュール管理はしっかりしましょうね〜

さて、気を取り直して

今回のレースには、遠く九州から遠征の和田留佳選手のお手伝いに行って参りました

2015年の九州ロードレース選手権・ST600国内で、見事シリーズチャンピオンを獲得して、今シーズンのレースは終わりかと思いきや

鈴鹿サンデーロードレース 最終戦の、第51回 NGK杯に参戦との連絡を受けての、お手伝いでした

予選は目立ったトラブルもなく、無事に済ませて、今回は2番グリッドからのスタートです

スタート前に緊張しているかと思いきや、案外肝が座ってらっしゃる

どちらかと言えば、チーム監督と、留佳選手のお父さんの方が、緊張しているようにも見えますが、そこは親心ですね

　

スタートは、2番グリッドなので最前列の中央からです

なんと

　

その左手には・・・・・・・

鈴鹿4時間耐久でペアーを組んでいただいた中村選手が、1番グリッドに

スタートは良い感じで中村選手に着いて行きながら、周回を重ね序盤に？にナント

一時は留佳選手がトップを走るという

どきどき、ヒヤヒヤもののレース展開

そのまま逃げ切れるかと思いきや

やはり、中村選手はハヤカッタ

後方で様子を伺うかのように、付かず離れずで周回を重ね終盤に差し掛かるころ・・・・・・

一瞬のスキを突いてインからパスされてしまったのですが、留佳選手はまったくあきらめる事無く、ファイナルラップの130R〜シケインで最後のチャンスを攻めながらも、結果２位で無事終了

　

お手伝いで入用になる工具などなど、運んでたら表彰台の画像を撮影できずでした

しかし、二人ともレースが終わればお互いを称えるかのように、話をしておりました

最後まで見る者を、はっとさせるレース展開でした

そして、和田留佳選手は当然

ZX6RにはYSSサスペンションが装着されているのですが、この日の中村選手も

鈴鹿４耐以来、YSSサスペンションを装着して参戦して頂いているのです

ここからは

番外編〜

この日は、ST600国際クラスも開催されまして〜

　

なんと、こちらの山内選手のZX6RにもYSSサスペンションが装着されているのです

そして、今回のレースでは、2番手スタートからのトップでフィニッシュし、見事優勝されました

正直、今日のこのブログでレース結果の報告をするか？どうか？悩みましたが、今年のレース関係しめくくりとしては、ちゃんと報告したかったので、書かせていただきました。

さて、このレース結果報告とは裏腹に、ニュースなどでも出ていたので、おそらく皆様もご存じかと思いますが、今回のＳＴ600Ｒクラスの決勝レース中に、数台のからむ転倒があり、一名のライダーがその4時間後に亡くなられたのです。

心よりご冥福をお祈り申し上げます。

華やかな雰囲気の中で、一方では訃報もあります。転倒もあります。

それでも、みんながレースを続けるのは、一般道で無謀な走りによる、大参事を招かないようにするため。

スポーツとして、サーキットを走るのです。

そして、このような事故が再発しないようにするために、安全装備を充実させたり、ルールを改定したりと日々進化しているのです。

みなさまも、最低限以上の安全装備に、しっかりとルールを守って、これからもモーターサイクルスポーツを楽しんで行けるようにしましょう。

それでは、今日はこれにて失礼いたします。

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行ってきました〜TOT。テイストオブツクバ！

こんばんは

企画・開発担当の奥村です。

この数日は暖かい日が続いておりますが、久々に？降らなくていいのに雨がシトシトと

せっかくの週末が生憎の天気でしたが、みなさまいかがお過ごしでしょうか

ワタクシハ・・・・・・

年に２回のお祭り

テイストオブツクバに行ってまいりました

まずは、こちら・・・・・

　

今回もチームYSS Racing＆K-FACTORYからゼッケン96　GPｚ750Rがエントリー

アシダ選手は、前日の特別スポーツ走行枠を利用して、久々の筑波コース2000のフィーリングを取り戻すかのように、走行枠３本を走っておりました〜

　

土曜日は曇り空ながらもドライコンディションで、少し暖かいくらいの天気でしたので、参加されたみなさまも楽しく走れたのではないでしょうかね

そして、日も暮れてテントは設置したままホテルで食事をいただき、日曜日に備えて早々に就寝しました

明けて日曜日〜

　

曇り空です

このまま降らずにお願い

　

年に２回のツクバなので、みなさんも曇り空であろうが雨降りであろうが、レース観戦にたくさんの人・人・人でサーキット内は人であふれております

しかし、残念ながらやっぱり降り出しました。。。。。

　

当然・・・・・・予選も雨でした

ＭＯＮＳＴＥＲクラス以外は、大半がレインタイヤに変更してのタイムアタックです

いくらレインタイヤとはいえウェットで転倒のリスクは高いもので・・・・・・

それでも予選結果３位でフロントローを獲得

そして、スタートでは２位に浮上し、そのまま

と、そんなにうまい話はありません

後方には３位争いをするライバル車が２台、お互いが引っ張り合いながら、じわりじわりと接近し、ついには３台が絡む２位争いへとなりました。。。。。

　

結果・・・・・・

順位争いを繰り広げながらも、４位でチェッカー

今年のテイストオブツクバは、無事に終えることが出来ました〜

雨天の中、ご声援をいただきましたみなさま

レース進行でお手伝いいただいたピットクルーのみなさま

雨天でも安定した走りを見せたアシダさま

雨の中、お疲れ様でした＆ありがとうございました

そして、このＹＳＳ Ｒａｃｉｎｇ ＆ Ｋ-ＦＡＣＴＯＲＹ に無くてはならない Ｋ-ＦＡＣＴＯＲＹさま

車両のセットアップや装備など、ご協力いただきました

OGKカブトさま： http://www.ogkkabuto.co.jp/

カワサキアトミックさま：http://www.kawasaki-atomic.com/

カワサキ・マーキュリーさま： http://www.kawasaki-mercury.co.jp/

ぱわあくらふとさま：http://www.power-craft.co.jp/

ブルーポイントさま： http://www.bpm-nara.com/

マジカルレーシングさま： http://www.magicalracing.co.jp/

ラスティックさま：https://www.facebook.com/RUSTIC.1961

2015年もありがとうございました

そしてまたレース後に、うれしいお言葉をＫ-ＦＡＣＴＯＲＹさまとライダー アシダさまよりいただきまして、2016年もＧＰｚ750Ｒでテイストオブツクバに参戦予定ですので、これからもご声援いただければ幸いです

そ・し・て

はいっ

ここからは少々個人的なご報告・・・・・

血迷ったオクムラは・・・・・・

前日特別スポーツ走行枠で３本初ツクバを必死に走って来ました

ひとまずはドライコンディションでベスト1分11秒ジャストくらい、ツクバは1分10秒が大きな壁らしいですが、それにすら到達できませんでした

気を取り直して、いざ前日車検へ行くと

車検では、ホースバンド固定を知らずにブローバイのアウト側だけタイラップを指摘され

オイルキャッチタンクのドレンもワイヤリングが必要なのを知らずに指摘され

車検の最終時間ギリギリでした

テンパリながら、テント近くの見ず知らずの方にダメもとでホースバンドをわけていただき、お名前がすっかり飛んでしまってます

次回見かけましたら、あの時のホースバンドとツッコんで下さい。。。。。

ちゃんとお代も支払いできずじまいなので

マジカルレーシングの蛭田社長にも手伝ってもらいながら、なんとか車検も無事にパスできました

そして、レース当日は雨

ドライでもまともに走れないのに・・・・・・

エントリーしたからにはと

雨の中、予選もしっかり走りました

急遽用意もしていなかったタイヤを探し出して、レインの冷間でも、そこそこグリップするタイヤを用意したり

エントリーしてバタバタ忙しい中、中古タイヤを持っている人を探していただいた、スピードショップイトウの伊藤社長

品数薄い良質の中古タイヤをわけていただけたＭＧ-ＮＥＳＴさま

ありがとうございました

いろいろアドバイスいただきましたみなさま・・・・・・（あげればきりがないので省略で失礼）

ありがとうございました

おそらく・・・・・・同一の予選Ｂ組のみなさまには、動くパイロンとなって大変ご迷惑をおかけしたかと思います

あたたかく見守りながらパスしていただいてありがとうございました

無事に予選も通過して、あとはＢ組決勝を待つばかりと思っていたら、レース進行が全体的に遅れて、決勝は走行せずでしたが・・・・・

ジツハ・・・・・

ウェットで走るの嫌だな〜中止になればな〜とも思っておりました

反面・・・・・Ｂクラスになってもちゃんと走って結果を伸ばしたいとも思っておりました

なんとも不完全燃焼な感じは否めませんが、それでも初ツクバを自分なりに楽しんで来ました〜

また、2016年も参戦するぞと心にその想いを抱きながらも

またまた車輌の仕様変更など、ぞくぞくと変更箇所が湧いてきます。。。。。。ブツヨクハトマラナイ〜

そんなこんなで私自身の2015年のレースしめくくりでした

週末はツーリングなので、早々に町乗り仕様に戻さなければ

グダグダ感でてきたので、ひとまず

今日はこの辺で失礼しまっす

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さてさて、準備は〜！？

こんばんは〜

企画・開発担当の奥村です。

いよいよ今週末ですね〜テイストオブツクバ

観戦！？

エントリー！？

お手伝い！？

みなさま準備は出来ておりますか〜

大阪からは、GPｚ900R好きならきっと

みんなが

ご存じの

　

チーム　YSS Racing ＆ K-FACTORYが今回も参戦します

みなさまからのご声援をお願いします〜

そして、もちろんPMCはブース出展もします

レーサーGPz750Rの整備もブースで行っておりますので、気になる方は是非ともお立ち寄り下さいまし

　

ブースでは弊社オリジナルブランドのGrazyシリーズや、YSSサスペンションの展示も行っております。

これらのパーツを装着した2015コンセプトモデルのKZ900も展示しておりますよ〜

さて・・・・・・

ここからは・・・・・・・

若干血迷ってMONSTERクラスにエントリーしてしまったワタクシのZ・・・・・・

　

夜な夜な、ダイナモカバーを交換したり、保安部品外したり

ダイナモカバーは会社のデモ車から借りちゃいました

目指せ予選通過を目標に走ります

雨降ったら怖いので走りませんタブン

なんにせよ、初めてのコース2000

出来る限り楽しんで来ようと思いますので、石とか投げずに暖かく見守ってやって下さいまし〜

あ、もしもの転倒に備えてブース展示しているい部品はスペアパーツも兼ねて持って行きますので、急遽必要な部品があれば一声かけてみて下さい〜もしかしたら置いてるかもですよ

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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アイアンホースドリームカップ IHDC 2015 参戦しました〜♪

こんばんは〜

シルバーウィークは如何でしたか

ワタクシは・・・・・熊本行ってそのまま大分から福岡からのタイ

なかなかのバタバタでしたが楽しい時間を過ごして参りました〜

ではでは第一弾

ＨＳＲ九州にて開催されたアイアンホースドリームカップ（ＩＨＤＣ）に参戦して来ました

　

9月17日・・・・・・

夜な夜なゼッケンやらワイヤリングやら組込みながら、保安部品の取外しして、何とかレースに間に合いました

　

9月18日

シルバーウィークと言う事もあり、悩みながらも四国・愛媛県経由で深夜のフェリーに乗り込み〜

九州へと上陸します。

9月19日

最近噴火した阿蘇山を横目に〜ＨＳＲ九州へ着いたのは8時頃

噴火しているところから５キロほどのコンビニで撮影しましたが・・・・・・

ホントニ噴火してるのと言うくらいにフツーな感じでした

　

ＨＳＲ九州は初走行

レース前日の練習走行は４本あったのですが、3本走ってバテバテで４本目は見物してました

初日のベストは1分20秒台・・・・・トップクラスは11秒前後

ショウジンセネバ・・・・・・

　

　

とま〜こんな感じで、練習日はサスペンションのセットアップとコース攻略を考えながら走ってみました

　

明けて、9月20日

いよいよ本番

PMCブースも展開しながら、と言ってもワタシハレースに専念

　

弊社以外にも各メーカー様が出展スペースに軒を並べておりました

　

まずは、開会式＆ブリーフィングです。

タイヤウォーマー巻いて予選を待ちます。

　

はい！もちろんそんなにうまい事進みません

予選は30番手

エントリー台数が43台となっておりますので、AクラスとBクラスに分けてのレース進行です

Bクラスで頑張ってセミファイナルに挑みます

　

しかしま〜みなさん早いのなんの、遠征でエントリーされている方もトップクラスに絡んでいますし

スターティンググリッドは８番手でしたが、セミファイナルはスタートで数台抜いて後ろに行列作りながら

ファーストアクシデント・・・・・ヘアピン立ち上がりで前方車両の後輪にフロントを当ててしまいフラフラ

（レース後に前方の方に謝らなきゃと思いながらレース後頭真っ白　申し訳ありませんでした）

セカンドアクシデント・・・・・１ヘアでダイナモカバーゴリッと走行しながら手でカバー下を触ってオイル漏れ無しだったので走行続行

サードアクシデント・・・・・最終コーナー手前で、明らかなオーバースピードコースアウトが頭をよぎりましたが、転倒アック後で精一杯寝かしこんで、最終コーナーアウトギリギリで堪えながらなんとか立ち直り

結果、セミファイナルは10番手となりました

そして・・・・・

ファイナル・・・・・

セミファイナルのトップ２台がAクラスへ移動したので、８番手からのスタート

なんと

いろんな諸事情から、Bクラスで３位入賞となりました

本来は、Bクラスでは入賞のTシャツは予定していなかったらしいですが、なんと１位〜３位の表彰の際に、いただいちゃいました

ファイナルでは、ダイナモカバーを気にしながらでしたが、安定して走行もでき、最終的には1分18秒台まで行きました

そんなこんなのIHDCでしたが、HSR九州の公式HPにて当日リザルトをご覧になれます

IHDCのFaceBookはコチラ

出張から帰って、Z1を見てみると・・・・・

ブレーキペダルとマフラーまで擦れていました

最終コーナーでの転倒寸前一人劇の爪痕ですね

そんなこんなのZ1での初レースでした

そんな遠征初レースをなんだかんだとアドバイスくれたりの岐阜から参戦スピードショップイトウ代表伊藤様

他にもたくさんの方に、アドバイスをいただきながら、過ごして参りました

この場をかりて、ありがとうございました

終わってみれば、まだまだセッティングの余地もあり、変更したい箇所も出てきましたが

フォークもKYB38にしたいな〜

とか

シートもレース用にもう少し高くしたいな〜

とか

挙げればキリが無いですが

ひとまず、ダイナモカバーカットが最優先となりました

それと、買い置きしているCR33への変更も・・・・・またキャブセッティングの旅が始まる

こんな感じで、これからも楽しくレースを続けて行けるように頑張ってみます

次は・・・・・TOTかな

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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もうすぐ〜♪

こんばんは〜

企画・開発担当の奥村です

もう9月ですね〜

夜な夜な愛車Z1のナラシ運転していますが、すっかり夜風は冷たくなりましたね

さてさて、愛車Z1もレースに向けてすっかり様変わりしちゃいましたので、その遍歴でも書いてみようかと思います

いらね〜よっと言わずに、見て参考になる？なれば？嬉しく思います。

こちら、乗り出した頃の状態ですね〜

STDタイプのディスクローターを使って、これまたSTDタイプのキャリパーを組み合わせて、ダブルディスク化

リムはDIDアルミリムにブキャナステンレススポーク、2.50-18と3.50-18ですね〜

タイヤはK300、これが意外としっかりとグリップして安定感ある感じでしたが・・・・・グリップ高い＝ゴム減り早い＝タイヤ交換サイクルが早いでも、このタイヤは雨の日も意外と安心感ありました

はいっ

第二形態・・・・・ブレーキの効きが甘すぎるので、ブレーキング性能の向上と、ハイグリップタイヤに対応できるように・・・・・

フロントキャリパーをAPレーシングのCP2696に変更

さらに、マスターシリンダーもタンク一体ラジアルマスターにして、ビレットマスターカップを装備しました

そして、またまたDIDアルミリム・・・・・リアのみリムサイズを4.00-18に変更して150サイズを履けるようにしました。

それに合わせて、スイングアームも丸鉄スタビ付に変更このスイングアームは160サイズまで（タイヤ銘柄にもよりますが）使用可能なのです

　

さらに〜

第三形態・・・・ブレーキローターの放熱性が気になり始めて（サーキットでブレーキ使い過ぎなだけ）さらなるブレーキング性能向上・・・・

フロントディスクをＧｒａｚｙブランドのワークスエキスパンドディスクローターに変更（ＳＴＤタイプから比較すると、驚愕するレベルで軽量になります）ブレーキ性能はホール加工とスリット加工で放熱性が飛躍的に良くなり格段に向上して、さらに軽量の恩恵でハンドリングも楽になりました

ステムも〜ＳＴＤから弊社オリジナルのトリプルクランプキット Ｔｙｐｅ-2をチョイス

オフセットが短くなる分、コーナー手前の倒しこみが楽になります

んマフラーが・・・・・メガホン・・・・・

モナカも良いのですが、やっぱりメガホン好きなので・・・・・・

ダエグ用に作ったメガホンをおおざっぱに加工してテスト装着したらなんだか良い感じになっちゃったので、そのまま使ってました（笑）

そして、見えませんが・・・・・スプロケとチェーンを520化しております

このあたりから、ダンダンとスタイルをどうするのか？葛藤しながらパーツをチョイスしていきます

サーキットを楽に我慢せず走れる仕様・・・・・

しかし見た目はＺ１ラシサを残したい・・・・・

　

そして〜

第四形態・・・・・スポークホイール特有のしなり？がどうにも抑えるのが、シンドクなって来たので・・・・・

ついにＳＷＯＲＤホイール導入

ホイールに合わせて、リアブレーキをディスク化して、こちらもワークスエキスパンドを使用

（個人的にはスポークホイールが好きなので、正直悩みました・・・・・・）

それでも少しでもＺ１ラシサ？を自分なりに追求した結果・・・・・・１本でもスポークが多いホイール！と思ってのマトリックスを採用

最終形態〜

レースに向けて、いろいろ悩みながら〜こんな感じになりました

マフラーはなんちゃってメガホンから、ＧｒａｚｙブランドのＬｏｕｄｅｘエキゾースト製品版です

アンダーカウルは弊社オリジナルが無いので・・・・・取り外しも簡単にできるように、ＳＳイトウのアンダーカウルと取付キットを使いました

レース向けに・・・・・・・・

レギュレーション上、必須なのがオイルキャッチタンクですね

クリーナーＢＯＸ使えば必要無いのですがね

ちなみに、ブローバイカバーのところにあるゴールドの物体は寺本自動車商会の内圧コントロールバルブのＴ-ＲＥＶです

ＳＴＤタイプのハンドルスイッチのままでは、アクセル開度が半端なく広いので、セレクテッドスロットルにφ42インナーパイプでハイスロ化

こちらも手首の動かす量を気にしなければ、ＳＴＤタイプのままでも使えるのですがね

そしてレースでたくさんイロイロ調整が出来るのは何かと助かるのです〜

リアサスをＹＳＳのＺ362からＳ362へとグレードアップ

ま〜これもまた、ワタクシレベルであればＺ362でも十分なのですがね〜やっぱりキブンも大事かと（笑）

はいっ極め付け（笑）

Ｚ1のＳＴＤフォークに変に拘ってるワタクシですが・・・・・・・

なんと

18インチで110サイズのタイヤだと・・・・・・・タイヤとフェンダーギリギリ（笑）

このままだと、レースの必須用品であるタイヤウォーマーが使えません

ご覧の通り、フェンダーをひたすらタタイテ、ボトムケースに沿うような感じに加工してみましたトコロ

かろうじてタイヤウォーマー巻けるようになりました

　

おなじバイクでも使う部品でイメージは随分と変わるものです

アルミホイールに変えて、すっかりイマドキバイクと見た目変わらない感じになっちゃいましたが、これはこれで好みに仕上がったと思います

正直、今までストリートやツーリングレベルでは、特に不安も無く乗れる状態でしたが、サーキットを自分なりに思うように走るようにしていくと、我慢大会が我慢できなくなり、ホイール・サス・ブレーキなどをアップグレードする事で、楽になる事を改めてしみじみと感じました（笑）

それでも、やっぱりスポークホイールも捨てがたいので・・・・・

いつか気づけば戻しているかもです

さて、なんだかうだうだ感が出て来ましたので・・・・・

今日はこの辺で失礼しまっす

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お盆休み〜！？

こんばんは〜

企画・開発担当の奥村です。

お盆も過ぎましたね〜

夜になるとナンダカ肌寒く感じているのは私だけでしょうか〜

さてさて、そんなお盆のデキゴト〜

以前からＹＳＳホームページで告知しておりました岡山国際サーキトｔにて開催された、モトレヴォリューション with モトルネッサンス Rd3に行ってきました〜

はいっ

みんなのアシダさんです

GPz900Rとラーメンをこよなく愛する彼は、夜な夜な本戦に向けてGPｚ750Rを整備する8耐ライダー田嶋さんをカントクしております

ジツハ私の乗る車輌も、ブレーキの調整してくれたりしました

そんな働き者の彼ですが、普段はカワサキアトミックで合う事も出来ますよ〜

っと

話が反れ過ぎたっ

ひとまず、予選はドライでなんなく終了し、YSS Racing & K-FACTORY GPｚ750Rは４番手スタートとなりました〜がっ

スタートに失敗して、ナゼカ最後尾で１コーナーを通過

　

そのまま巻き返して行くものの、結果９位でゴール〜

クラス１位

自己ベスト更新しながらの１位でした

実は、岡山のNKレースはエントリー台数が少ないのですよね〜

だから、NK-Fゼロ、NK-スーパーモンスター、NK-ハーキュリーズ、NK-モンスター

さらには、海外メーカーの最新モデルもひしめき合うEF-SB

これだけのクラスが混走でレース進行されるのです

私もZでエントリーと思ったのですが・・・・・エンジンバラバラで間に合わずエントリーできず仕舞いでした

９月の九州（アイアンホースドリームカップ）は、意地でもエンジン組んでエントリーするぞ

岡山は来年エントリーするぞ

と一人で勝手に意気込んでおります

なんだかんだで、YSS Racing & K-FACTORYチーム、楽しくレースを終える事が出来ました。

ご声援いただきましたみなさま、ご協力いただきましたみなさま、ありがとうございました

次は、１１月のTOTです

引き続き、みんなのアシダさんへのご声援をお願いします

そしてワタシは・・・・ST250で60分耐久

8月14日にタイヤ交換やオイル交換などなど整備して〜

8月15日に前日練習走行して〜（非公式で自己ベスト更新の2分切り達成して〜遅っ）

チームテントにブース設営して〜

DID大石さんにスタートライダー押し付けて〜予選12番手から大石さんライディング中は5番手まで順位を上げたものの・・・・・

ライダー交代したトタン・・・・・

結果19位でゴール

DID大石さん・・・・速すぎますっ

ST250クラスの車輌でまともにサーキットを走ったのが、前日練習走行枠のみで岡山国際のST250トップクラスに近いタイムで走るって

それも、このNinja250SL・・・・・見た目はちゃんとレーサーですが・・・・・

ヘッドライト付いてます

外装もレースカウルがまだ販売されていないので、STDのカウルのまんま

ウィンカー・ナンバーを取外した町乗りバイクと大差ない仕様で1分53秒台

オソルベシです。。。。。しかも、レースが終わってから『マシンのセッティング詰めたらまだまだイケルよ〜』との事・・・・・

DID大石さんのライディングもすごいですが、Ninja250SLの性能もなかなかのものですね

ちなみに、DIDのHPでどんな方か？観れます

毎度の事ですが、課題が盛りだくさんながらも、周りに迷惑を掛けながらも、レースを楽しく参戦して来ました〜

今回もたくさんの人にお手伝いしていただいちゃいました〜

本当にありがとうございました

次からは、みなさんの写真もっとたくさん撮ろうっと

そんなこんなのレース結果報告＆お盆の過ごし方編でした〜

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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初！OKAYAMA地方選手権〜

こんにちは

企画・開発担当の奥村です。

すっかり夏ですね〜

今年の夏も暑くなりそうですね！熱中症などならないように、みなさま気をつけましょうね

７月１２日ですが・・・・・ナント！

九州HSRにて開催の九州ロードレース選手権にて、チーム YSSサンタバイク+スピードハート

　

和田 留佳選手！ポール・トゥ・ウィン

さらに！　同サーキットの国内コースレコードも更新

今月末の鈴鹿４時間耐久ロードレースにも参戦しておりますので、みなさまからのご声援をお願いします

さて、同日・・・・・

前回のブログに書いていた通り、ワタクシ初の地方選手権に参戦して参りました

　

クラス ＳＴ250エンジョイ

ゼッケン 51

車輌 Ｎｉｎｊａ250ＳＬ

まだまだデータの少ない車輌ですが、今年の“もて耐”に同じＮｉｎｊａ250ＳＬで参戦する

カワサキ マーキュリーの松村様にアドバイスをいただきながら、あれこれ変更しながら行ってきました

　

ＳＴ250とＳＴ250エンジョイ合わせて18台のエントリー

はい！当然ながら予選タイム伸びずに最後尾スタートです

結果は、スタートダッシュで２台抑えて、そのままフィニッシュの結果１６位

無事完走

ドライコンディションでなかなか楽しいレースでした

レースなので順位も大事ですが、レースを楽しむ！をコンセプトに、これからもなにかとレースに参戦して行こうと思います

さてさて

ここからはＰＭＣが出展するイベント情報です

今週末です！

７月１９日 鈴鹿ツインサーキットにて開催のスピードショップ イトウ主催 デッド・オア・ライド走行会！

翌週は！

７月２４日〜２６日 鈴鹿８時間耐久ロードレース！

２５日〜２６日の２日間ですが、ＢＡＳＥ8耐に出展します！

さらに！さきにも書きましたが、２４日と２５日の２日間で開催される４時間耐久ロードレースに、

和田 留佳選手が参戦します！

みなさまからのご声援をお願いします

そして８月は！

１日・２日で開催のもて耐です！

みなさまからのご声援をお願いします

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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520〜♪

こんばんは〜♪

企画・開発担当の奥村です。

暖かくなったり、肌寒かったり、気温差にやられそうな今日この頃ですが、みなさま如何お過ごしでしょうか？

さて、今日はドライブスプロケットのご紹介です

2014年のカタログで525スプロケットの存在があったのですが、イロイロ検討した結果・・・・・・

　

520サイズへと変更しました

すでに商品も入荷済みです。（520ラインナップはこちら）

で、昨年秋ごろからず〜っとワタシのZ1でテストを続けてきました。

520は明らかに細い！って感じのチェーンなので、使用するチェーンのグレードは最高峰をチョイスする必要があります。

　

画像は、SWORD 4.50-18 160タイヤ

スイングアームは弊社の丸鉄スイングアームを使って、サスマウントを外側へ５mmオフセットして組み込んでおります

タイヤへの干渉もなく、サスペンションとのクリアランスも十分ですね

ここでちょこっとワタクシのZ1をご紹介〜

　

つい先日までは、スポークホイールで走っておりましたが・・・・・・・

ハイグリップタイヤにサーキット走行

しょーじき、シンドイ仕様でした

Z1ラシサを考えると、やはりスポークホイールは捨て難かったのですよね〜

しかし、今年はレースに参加するのでホイールの変更も捨て難いですし

悩んだ末に

　

SWROD Matrix 7スポークに変更しちゃいました

これがまた、スポークが細いので意外とシックリといい方向にマトマリマシタ〜

どうでしょ

個人的にはとても気に入っております

足回りはテストも兼ねてワークスエキスパンドディスクローターを使っております

前回のブログで紹介しました401会ミーティングではこの仕様で走行してきましたが、かなり楽になりました

とりまわしはもちろん、コーナー侵入や切換えしなど、さらにブレーキングの感触やサスペンションの動く感触など

すべてが良い方向へと変わりました〜

もちろん、いろんな部分のセッティングも詰めていかなければいけないのですがね

まだまだこれからですが、８月に向けて調整を進めておりまっす

おっと

こちらも準備を進めるために慣らし運転中〜

Ninja250SLです。

岡山国際などで開催されるST250クラスで、いろいろと進めております

今のところは完全なノーマル状態ですが、５月末〜６月頃にはレース仕様にもできるかな

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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今年も〜耐久♪

こんばんは〜♪

企画・開発担当の奥村です♪

さて、GW終わっちゃいましたね〜皆様はどのような連休を過ごされましたか？

私は去年と同様にレース浸りで過ごしました

5月3日

岡山国際サーキットで開催された地方選手権のお手伝い〜

　

もて耐でもお世話になっているカワサキマーキュリー様とカワサキアトミック様がエントリーされていたので、応援がてら観戦がてらチームテントで出展がてら行って来ました〜

ドライからウェットコンディションへとなったり・・・・・なにかと波乱もあったりと

今回の地方選手権はモトレヴォも併催だったので、エントラントも多く多種多様なSS系車輌が走ってて、なかなか見応えのあるレースなんですよね〜機会があれば皆様もぜひ、観戦にいらしてみては？

そしてレース後、さくさくと片付けして〜

　

一路、瀬戸大橋を経由して〜愛媛県からフェリーで九州入り〜

そして5月4日

そのまま、スーパー銭湯でゆっくり休んで、大分県のサンタバイク様へ向かいました

で？

なぜに九州かと申しますと、SPA直入にて開催される Under250 オープン5時間耐久 に参戦するためです

昨年はサンタバイク様の用意していた車輌にライダーとして参加しましたが、今年は弊社のCBR250Rを用意してライダーも集めてエントリーしました

がっ

数日前に事件勃発

今年からこのレースがMFJ承認レースとなっている事を知らずに・・・・・・気づかずに・・・・・

３名で挑む予定が、急きょ2名で挑戦・・・・・・・

いまさらどうにもできないので、この日はレース前日の練習走行日

気を取り直して

　

好天の中、サスペンションのセットアップやファイナルの変更、チェンジ方式を逆チェンジにしてみたり〜

車輌のセットアップを進めて行きます

ちなみにライダーは私と、アク○ィブ スタッフの宇○さん

ぇ

宇○さんこのバイクに乗って大丈夫なのと思いましたが、潜入捜査官（身元バレバレですが）ライダーとして、一緒に参戦となりました

そして、足回りのセットアップもほぼほぼ終わりかけた頃・・・・・・

悲劇が

はいっ

CBRエンジン壊しちゃいました

前回走行したウェンズデイカップでエンジンから異音が出ていたのですが、時間も無くロクに整備も出来ず準備を怠ったための結果

今回は、予選も走らずにリタイヤか

とテンション下げ下げで片付けて、夕食の宴会と宿泊させていただくサンタバイク様へ向かい夕食をいただいていると

なんと

サンタバイク様代表の安東社長から暖かい一言が

秘かに用意していたＹＡＭＡＨＡ Ｒ25を無償でレンタルして下さる事に

食事もほどほどにして、さっそくＲ25をレース仕様に組換えます

電装系取り外しして、各部ワイヤリングロックして、エンジノイル交換して

挙句の果てには、もともと用意していたタイヤに組換えまでして

一番の問題となったオイルトレーとなるアンダーカウル・・・・・・・ＣＢＲから外してなんとか装着

若干ヨッパライ状態で夜な夜な、みなさんも手伝っていただきなんとかかんとかレース仕様に出来ました

明けて5月5日

　

そして、サスペンションは以前にサンタバイク様がＹＳＳを装着していただいてたので、足回りはセッティングして対応

マフラーもバックステップも装着されていたので、外装以外はしっかりとＳＴ250レベルに仕上げる事ができました

天気は快晴

ＹＳＳテントにはたくさんのツナギが・・・・・・

そうなんです。

カワサキマーキュリー様とカワサキアトミック様も岡山地方選手権の後に九州入りして参戦されているのです。

なんだかんだと予選も無事に終了して、レーススタートです。

スターティンググリッドには全エントリー３０台が並び、ローリングスタートで始まります。

　

　

photo 提供はImaedaさんです〜いつもありがとうございます。

耐久なので、当然ライダー交代もあります。

　

約１時間ぶっ続けではしりますので、水分補給は大切です。

腰痛持ちにはなかなか過酷な状況で、ピットに戻ると激痛が走ります

ワタシモ腰痛持ちなので、数十分すると腰が悲鳴を上げだします

それでもひたすら走り続けます

たまに渋滞も作ります

それでもライダーは必死に走り続けます

意外と、ピットでは和気あいあいと過ごしているんですけどね

そしてなんだかんだで、5時間後

無事に完走する事が出来ました

　

そして、なんと！Ｒ25が３台しかエントリーしてなかったのですが、

お恥ずかしながら、各クラス３位まで賞典が準備されていて、表彰台にまで立ちました（笑）

結果は、決勝出走30台、総合23位となりました

公式リザルトはこちら

　

いつもお世話になっている、カワサキマーキュリー様とカワサキアトミック様

いつも以上にお世話になったサンタバイク様 安東社長

さらにサンタバイク様 スタッフさんに、お手伝いいただいた皆様

この場をお借りして、ありがとうございました

そんなこんなで、波乱に満ちたＧＷを過ごして参りました。

みなさまも機会があればぜひ、観戦や参戦してみては如何でしょうか？

リザルトを細かくみていただければわかるのですが、今回のこの５時間耐久

とんでもないライダーが多数いらっしゃいました。

そんな凄い方達と一緒に走れる（邪魔してただけかも）機会も早々ありません

今回はほんと楽しい良い思い出ができました

さて、今週末は場所を移して筑波ですT.O.Tです。

おさそい合わせの上、みなさまのご来場をお待ちしております。

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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ウェンズデイカップ〜♪

こんばんは〜♪

企画・開発担当の奥村です。

先週までの雨続きにヤラレテ、バイクに乗れない日々が続いておりましたが、みなさまは如何お過ごしでしょうか？？

さて、今年は・・・・・・

ブログカテゴリーを一つ増やしました〜♪

レース関係？？

はいっ！

今年は何かとレースに参加して行こうと、いろいろ準備を進めております。

ひとまず、今年初の走行会へと参加してまいりました〜

岡山国際サーキットにて開催されました、ウェンズデイカップ。

主催は大阪のカワサキ・アトミック様です。

いつもレース等で何かとお世話になっているカワサキ・マーキュリー様からのお誘いもあり、ブース出展もかねて参加してきました。

今年は250ccのバイクを用意してST250クラスで何かとサーキットを楽しもうと企んでおります。

それに向けて、250ｃｃに慣らすため、今回はCBR250Rで参加してきました。

　

5月5日には耐久レースもありますので、タイヤを新調DUNLOP α13です。

あと、ラップタイマーも投入しちゃいましたACTIVE様が取扱いするQSTARZです

走行会の朝は早いもので、AM５時に出発〜

朝日を受けながら、眠い目をこすりながら岡山国際サーキットへと向かいます。

そして、到着してささっと準備

　

今回は、昨年に引き続きケイファクトリー様が走らせているGPｚ750Rも練習を兼ねて走行に来ましたので、ブースに並べさせてもらいました。

走行会はタイムスケジュールに合わせて進行します

自分が走る時間を間違えないように、確認しておきます。

こんな感じで装備を纏ってストレッチして準備もしますね〜

決して、土○座とか、神に祈りをささげているのではありませんよ〜

　

久々に乗るCBR250もタイヤ交換して快調に走ります

タイムは、遅いです

普段ST250で地方選手権に参戦されている皆様にアドバイスもらいながら、気合と根性で走ったのですが、まだまだ根性が足りません。

精進せねば

そんなこんなで、スケジュールをこなしていき〜

ラスト１本は模擬レースです

　

こちらはAクラスの、えんらい早い方々です

みなさんプロ並みのライディングをします

こちらのAクラスにはGPｚ750Rも走ります

　

このXJRが、えらいまた早く、レースは一瞬にして終わり、GPｚ750R号は課題を残しながら3位でフィニッシュ

模擬レースとはいえ、みなさんとんでもないタイムで走っておられました

わたしは・・・・・Bクラスで一所懸命走りましたが、順位とかは気にせず、楽しませていただきました

そんなこんなで、平日なのに！楽しくブース出展して参りました〜

13日に書いたブログも走行会でしたが・・・・・・

今年は

ナント！

TOTに参戦しようとまでも企んでおります。

　

ジツハ、13日に自分のZを持って行ったのは、TOTに向けての準備もかねてなのですよね〜

ちなみに5月は出ませんよ〜出展はしてますが、11月のTOT参戦の予定で進めております〜

はっきり言って、そんなに早いライディングは出来ません。

ミニモトのレースすらやってませんでした。

この数年で走行会に参加する程度で、良い結果は早々出せるはずもありません。

それでも、レースに関しては素人ですが、レースを楽しみたいと考えております。

みなさまも温かい目で見守ってやって下さいまし〜

今後も、この レース関係 のカテゴリーで、どんな物を用意して、レースに参戦してくのかを記して行きたいと思います。

ひとまず、今年の参戦予定は

岡山国際サーキットのST250クラス

HSR九州のIRON HORSE ドリームカップ

筑波サーキットのTOT

こんな感じです。

レース素人が、マイペースにサーキット走行とレース参戦を楽しむところ？を？記して行きます。

これを見て、一人でも多く、レースに興味を持っていただき、走行会などでサーキットを楽しんでもらえればと思います。

そして、いつかはレースにも出て、その楽しさを感じていただければと思います

これらのブログを見て、一般道や峠でハイリスクと他者に多大な迷惑を掛けるリスクを負いながらガンガン攻めるよりも、対向車も飛び出しも無い安全なサーキットで、最低限の安全装備でライディングを楽しむ方が、一人でも増えて行けば嬉しく思います。

後半は脱線気味で文章だらけですが、最後まで読んでいただきありがとうございます。

それでは、今日はこの辺で失礼しまっす

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